hemelvaart weekend 2012

We hadden het idee al een poos, als het weer (de wind) het toe laat gaan we kijken hoe de boot zich gedraagt op het grote water van het Markermeer. De windverwachting was mild voor de donderdag en zaterdag, de beide oversteekdagen, ±3 bf. Niet echt spectaculair maar genoeg om in te kunnen schatten wat 4 tot 5bf op het markermeer inhoud en om bij twijfel veilig rechts omkeerd te maken.

Woensdag 16 mei.

Ria en ik waren alle twee de middag vrij dus konden we optijd naar de boot. Onze spulletjes en de boodschappen opgeruimd, de boot vaarklaar en toen wachten op onze opstappers, Herbert en Jolanda. Toen zij er waren konden we om 17.30 uur door de Mijndense sluis de Vecht op. Het doel, zover mogelijk naar het noorden, het liefst naar Weesp. Echter, net voorbij de bruggen in Loenen kreeg de motor de hik en liep alleen nog maar stationair, een lekker begin.....

Bij de brug in Vreeland, onder tussen al gesloten voor bediening, de boot aan de palen gelegd en op onderzoek uit. Het werd al snel duidelijk dat er geen diesel in het filter kwam, er zat genoeg in de tank. Bij het openen van de waterafscheider de eerste tekenen wat water en vooral veel vuil. Na het schoon maken liep er in ieder geval weer normaal diesel door de leidingen.Alleen kreeg ik met opvoerpomp niets in het filter om te ontluchten. Op dat moment zag ik de weekendplannen in rook opgaan, bij een kapotte pomp konden we niet verder. De pomp gedemonteerd en tot mijn stomme verbazing werkten zowel de pers als aanzuigkant goed. Bij het openen van het deksel werd alles duidelijk, het filterzeefje zat pot maar dan ook echt potdicht. Opvoerpomp schoon gemaakt,gemonteerd, de motor ontlucht  en starten. Ja hoor de motor liep weer netjes.

Snel de mast gestreken en weer op weg. Na een half uurtje begon het gedonder weer opnieuw. We hebben met veel moeite de aanlegplaats bij Nederhorst ten Berg tegen over café Charly's gehaald, dan kon er in ieder geval een auto bij komen. Daar het deksel van de opvoerpomp gehaald om het zeefje te controleren maar die was schoon, wel zat er alweer water in de afscheider. Erik je bent een kl......., dacht ik bij mezelf. Ik had gewoon wel de tank moeten controleren op vervuiling en niet afgaan op de pas gegeven onderhoudsbeurt toen we de boot kochten. Gelukkig zat er nog maar 8 liter in de tank en had ik een lege 10 liter jerrycan in de bakskist. Zoals verwacht kwam er een hoop troep en wat water uit de bezinksel ruimte van de tank bij het losdraaien van de aftapplug. Na een paar liter weg te hebben laten stromen heb ik met wat moeite het restant nog even kunnen roeren om de restjes las te krijgen en daarna alles uit laten stromen. De laatste liters zagen er schoon uit. Plug er weer in 5 liter schone diesel, ontluchten en weer lopen. De motor een poos in zijn werk laten draaien, en de eerste indrukken waren goed.

Ondertussen was het wel te laat om verder te varen, en moesten we daar overnachten, de enige nacht waarbij er grondvorst werd voorspeld en we geen stroom hadden voor de kachel. Afgesproken werd dat we verder zouden gaan, en als er bij Weesp geen problemen waren we verder zouden gaan zoals geplanned.

Donderdag 17 mei. We waren om 6.45 uur wakker omdat mijn wekker niet wist dat het hemelvaartdag was. Ergens kwam het wel goed uit, dan konden we misschien een beetje verloren tijd inhalen. Dus na het zetten van de koffie en een eerste bakkie de zeilbroek en jas aan, want het was best fris buiten, en varen. Na een voorspoedige tocht over de altijd mooie Vecht lagen we rond 9 uur aan de passantensteiger in Muiden, net onder de snelweg A1 door. De motorproblemen lijken verholpen te zijn dus was het tijd om de mast weer overeind te zetten. Terwijl we daar mee bezig waren kwam er een stel met een domp naast ons liggen die ook de mast moest zetten. Al snel werd duidelijk dat zij, type viswijf met een wijk C accent, niet veel ervaring had. Ook kon je tot in Diemen horen dat " sje laaest het fan dr spierties" door fybrio. Het heeft ons "enige" moeite gekost om hun zonder lachen te helpen en onze eigen boot ook zeilklaar te maken.

 Na het passeren van de sluis de tank en jerrycan gevuld met diesel en de blazen van de dames geleegd en naar buiten toe. In plaats van stuurboord uit onder de eilanden door naar de randmeren gingen we nu rechtdoor naar Pampus en verder. Gelijk buiten de pieren de zeilen er in en de motor uit. Heerlijk kunnen zeilen met de tijd om ook in de praktijk vertrouwd te raken met het navigeren op de gps. Hoewel er nu ruim voldoende zicht was kan dat zomaar veranderen. Verder gedraagt de boot zich zoals verwacht en weten we nu dat we bij normale omstandigheden ook op het Marker en IJsselmeer kunnen tot 4 á 5 bf, met voldoende "over" om veilig aan de kant te komen bij verslechtering. Ervaring moeten we verder opdoen door het gewoon te doen.

Na een uurtje of 4 zakte de wind er helemaal uit en zijn we verder op de motor naar Volendam gevaren.

Eenmaal aan gekomen kregen we een box toegewezen in MarinaVolendam. Deze haven staat nu met stip bovenaan in de havenlijst. Wat een luxe voor hele nette prijzen. De steiger was zo breed, 3 meter, dat we rustig de stoelen op de kant konden zetten en ik even met een sopje de kleine morsplekken diesel kon schoon maken om geurtjes te voorkomen/verwijderen. Ook konden zo alle luiken even open om te luchten. Verder hebben we lekker rond gehangen en even door het bij behorende chalet park gewandeld.

Vrijdag 18 mei

Zo rond de middag zijn we op " de dijk " de tourist wezen uithangen. Lekker jappen kijken die de europaindriedagen tour doen. Als je voorbij de souvenierwinkels kijkt blijft het een mooi dorp met karakterestieke huisjes. Ook hebben we even staan kijken naar de zeilboten op het Markermeer die nu met meer wind aan het zeilen waren. Een en ander bevestigde wat we gisteren ervaren hadden. De Notre Ami kan het best aan. Op de terugweg even een stop gedaan bij het plaatselijke winkelcentrum voor een paar boodschappen. Ook moest Herbert een nieuwe slaapzak. De arme man had al twee nachten kou geleden door de versleten vulling. Wel een beetje jammer dat z'n echtgenote niet haar warme slaapzak wou afstaan of delen.

De verdere dag hebben we lekker rond gehangen bij de boot.

Zaterdag 19 mei.

We zijn op tijd vertrokken met als doel Weesp. Om daar de plaatselijke super te ontdoen van wat bbq vlees en toebehoren.

Na een paar uurtjes was het weer vrijwel windstil en liepen we maar een kilometertje of drie per uur. Als we optijd in Weesp wouden zijn, rekening houdend met het strijken van de mast, moesten we verder op de motor. Na in Muiden even af getankt te hebben ( motor gebruikt dus maar 1 liter p/u) de sluis door. Al snel werd het ons duidelijk dat we precies op tijd waren voor de brugopening van de A1 en de spoorbrug in Weesp. Dit scheelde een hoop werk en tijd. In Weesp een plekje genomen aan de steiger bij café de natte krant en het dorp in voor de boodschappen. Na alweer een hele gezellige avond was het weer tijd om de boot klaar te maken voor alweer de laatste nacht van het weekend.

Zondag 20 mei.

De weergoeroes krijgen weer gelijk, zoals het hele weekend. In de ochtend grijs met geregeld een pittige bui. Ik kon dus weer mijn zeilpak uit testen. Terwijl de rest lekker binnen zit pruttelen we rustig richting Loenen. Het vertrouwen in de motor is weer geheel terug, wel moet ik na het seizoen de tank inspecteren en eventueel behandelen.

Net na de middag komen we aan in onze thuishaven. Na een gezellige middag gaan Herbert en Jolanda naar huis. Wij ruimen de laatste dingetjes op zodat de boot weer klaar is voor het volgende weekend.

Zwientjes, bedankt voor het lachen en jullie gezelschap. Het was reuze gezellig.

Pasen 2012

7 April

de afwas moet ook gedaan worden

Alweer het paasweekend, en hoewel het weer wat minder is beloofd het wel weer gezellig te worden. Morgen krijgen we visite op de Notre Ami en maken we er een leuke dag van. De boot is alweer een aantal weken volledig ingericht, en dit is voor ons dan ook alweer het 4e weekend dat we op de boot slapen. Prima te doen met een klein kacheltje tegen de condens en voor de temperatuur.

de boxen raken langzaam weer gevuld

De afgelopen 4 weken hebben we een hoop zien veranderen op Recratiecentrum Mijnden.

 De lege velden op de camping zijn weer grotendeels gevuld met de seizoensgasten en dit weekend staan er ook een aantal (duitse) weekendgasten. Ook in de haven is meer leven, er zijn al diverse boxen gevuld met boten. Vooral de trailerbare boten worden weer in het water gelaten en ook een aantal boten die elders uit de winterstalling gekomen zijn liggen weer op hun plek. Het kranen van de vele opgebokte boten op de kant gaat vanaf aanstaande dinsdag beginnen. Dus ook op de kant is veel aktiviteit. Overal is met druk met poetsen en/of antifouling. Ben benieuwd hoe het met het onderwaterschip van de overburen is. In een reactie op dit blog bleek dat ze er nog al wat werk aan dachten te hebben. Ik ben al eens rond gelopen over het terrein om hun boot te bekijken, maar dat is zoiets als de welbekende speld in de hooiberg. Wij hebben de winterklussen gelukkig achter ons liggen. Ik had al zoiets geschreven in januari, maar toch zijn er nog wat veranderingen geweest. Er is een acculader ingebouwd die beide accus tegelijk op spanning brengt en houd zodra de walstroom aangesloten word, het walstroompaneel is aangepast en er is een nieuwe serviceaccu geplaatst omdat de oude een dode cel bleek te hebben. ook de verlichting aan het plafond is vervangen door iets wat beter bij de boot past.

Ook de natuur doet zijn best om er weer kleurrijk uit te zien. De net aangevulde grond naast de netjes opnieuw bestrate  kade is alweer aardig groen. Vorige week konden we het gras dan ook bijna zien groeien. Bomen komen weer aardig in blad, kortom de lente is lekker bezig. Op de Drecht zien we steeds meer boten varen, ondanks de wat tegenvallende temperatuur is het, met de juiste kleding, prima te doen op het water. En sinds gisteren hebben we ook nieuwe buren aan de kade.

de witte bayliner van de nieuwe buren op de achtergrond.

Heerlijk nog de paasdagen genieten op onze boot. Laat het zonnetje maar schijnen onze buitentafel is er klaar voor, en wij ook!!!!

Erik en Ria

Waar blijft het voorjaar

16 januari 2012

Ja, ik weet het, we moeten nog een maand of 2 1/2 á 3  wachten tot het "echte"vaarseizoen weer begint. Maar we hebben er zo'n zin in en , meest belangrijke, we zijn er ook klaar voor.
Nadat we eind oktober 2011 de Notre Ami naar de haven hebben gehaald is er al een hoop gebeurt. Mede door het zeer zachte weer zijn er een hoop klusjes versneld afgewerkt. te beginnen met de mast. Op de houthandel helemaal kaal gehaald. Met enige moeite de meeste weerplekken weg kunnen schuren en weer een toonbare mast gekregen.Verder een paar plekken aan de onderzijde gerepareerd.  de giek had alleen maar onderhoud nodig en de mik een kleine aanpassing, door een 3e poot met een scharnier aan de schaar te maken, en een paar lagen lak nodig.

Mast halverwege schuurproces

Ruim voor de kerst stond alles dus weer netjes in de lak en lagen de onderdelen klaar om weer op de boot geplaatst te worden.Ondertussen de verstaging uitgezocht en alles op een stukje van 50 cm na een plek kunnen geven. Enige wat miste was de 2e achterstag. De vorige eigenaar gebruikte er maar een die dan iets opzij stond. Het zal vast kunnen en vaker gedaan worden, maar ik vind het geen gezicht als de achterstag uit het midden staat. Dus de keuze was of een spruit, en de huidige achterstag inkorten, of een 2e achterstag zodat alles weer symetrisch is.


Omdat het weer in de kerstvakantie ook buiten gewoon zacht was, en ik 3 weken vrij was, hebben we besloten om de mast weer op de boot te zetten. Dan kon ik gelijk de navigatie verlichting controleren ( stukje van de controle van de electrische bedrading. ). En we kregen in de boot weer ruimte waar alle verstaging + zalingen spanners etc opgeslagen waren. Ook thuis kon er dan weer wat terug naar de boot zoals de vallen. Dus de week voor de kerst hebben we de mast geplaatst. Een paar uur monteren van onderdelen en verstaging en we konden voor de eerste keer de maststrijk installatie proberen. Dat ging uiteindelijk reuze makkelijk. De Notre Ami was weer een zeilboot.


Toen we stonden te genieten van de vooruitgang kwamen we er achter dat we de vlaggenlijnen vergeten waren. Ook zaten de achterstagen niet naar mijn zijn verzameld boven in de mast. Een paar dagen later met Rogier de mast weer plat gelegd en een en ander veranderd. Ook de bedrading en lampje in het stoomlicht beter vast gezet. Verder uitgezocht hoe de bedrading loopt en er een schema van gemaakt. Een andere radio ingebouwd met extra speakers die direct naar buiten staan gericht. Deze speakers zijn uitschakelbaar  zodat het volume overal in de boot op een normaal niveau kan blijven. Een nieuwe start accu en de licht accu geplaatst.
Gasbun leeg geruimd en de slangen vervangen, kooktoestel geplaatst. en nog wat kleine klusjes. Hiermee waren eigenlijk de meeste winterklussen klaar.

Uiteraard zat niet alles mee. We hadden een hele mooie koelbox gekocht en die zou precies passen. Dat klopt ook... alleen kon hij dan niet meer open. Deze prachtkoelbox is dus te koop nu. We hebben een maatje kleiner gekocht.

Ondertussen is het begin 2012, na een paar weekenden waarin het geen weer was om op de boot te klussen zou het 14 en 15 januari weer heel mooi worden. Er lag nog een klus die echt gedaan moest worden, de waterpomp. Deze lekte en dat kwam door een versleten asje. (was al bekend bij aankoop) even geïnformeerd bij de Volvo Penta dealer of ze de pomp of een vervanger op voorraad hadden. Dit bleek voor een motor van 40 jaar oud geen probleem. in de week voor het weekend van 14/15 januari de pomp er af gesleuteld en mee genomen naar de dealer om te vergelijken met de vervanger.die avond ook de buiskap en windschermen aan de zeereling terug geplaatst. Het weer van zaterdag 14  januari beloofde zo mooi te worden dat we besloten om het proefdraaien van de motor niet in de haven te doen maar er een rondje plassen van te maken. Ook de wind verwachting was er na om ook de zeilen mee te nemen om die lappen voor het eerst in de stok te hangen en die tuigage ook te controleren.
Zaterdagmorgen optijd naar de haven. Eerst de waterpomp gemonteerd. Een redelijk eenvoudig klusje maar wat wel goed moet gebeuren. Motor starten, liep gelijk na 2 /12 maand, en controleren op lekkage. Die was er niet meer. Tijd om een en ander op te ruimen, of..... Nee eerst varen het was rond half 1, het was heerlijk weer en zo konden we even genieten op de plassen. Opruimen en de andere klusjes konden wel even wachten tot eind van de middag.

Op de terug tocht naar de haven had ik mooi even de tijd om een tweede, kortere, walstroomsnoer te maken. Dit scheelde alweer een berg zooi in de kajuit.

Eenmaal terug in de haven de boot weer eens opgeruimd. Alle dozen en doosjes met spullen uitgezocht en gesorteerd.
alle lege dozen op de kant om af te voeren. 2 planken tussen de kajuitbanken op maat gezaagd voor het 2persoons logeerbed. nog even een biertje en toen was het alweer tijd om naar huis te gaan. Zondags  nog even terug geweest met 2 stukken schuim en de kussens van de kajuitbanken om het schuim op maat te snijden. Deze liggen nu klaar om bekleed te worden. Dus ja het voorjaar mag komen de Notre Ami is vaarklaar. en bij dagen zoals afgelopen weekend zullen we echt niet wachten tot april om te varen.
Zijn we helemaal klaar? Nee dat nog niet.
de Buitenboel willen we verven, maar daar moet toch echt de temperatuur voor omhoog. Dit kunnen we echter in etappes doen. Elke keer een vlak. daar hebben we de hele zomer voor.
En vooral heel veel genieten van de boot. Waarbij we ongetwijfeld weer zat klusjes tegen komen voor de volgende winter.